/گزارش خبری/تکنولوژی های نوین در دومین اتوشو تهران؛ کارمانیا با کیت هیبرید به نمایش توانمندی های بی.وای.دی پرداخت

به گزارش روشن تاب
پرشین خودرو: در دومین دوره نمایشگاه خودرو تهران شرکت کنندگان سعی کردند تا با نمایش توانمندی های خود، بازدیدکنندگان بیشتری را جذب نمایند.

سر‌شماری در تهران؛ میراث امیرکبیر

به گزارش روشن تاب
نصرالله حدادی – محقق و تهران‌شناس: هفته گذشته در همین ستون گفتیم که گویا نخستین سرشماری تهران در سال ۱۲۳۱ (آخر سال سیچقان ئیل مطابق با ۱۲۶۹ قمری) و در زمان میرزا آقاخان نوری صورت گرفته است که نسخه خطی آن در کتابخانه مرکزی دانشگاه تهران مضبوط است.

مروری بر برخی از مهم ترین مدل های رونمایی شده در نمایشگاه خودروی تهران؛ از رنو مگان تا مرسدس بنز E200

به گزارش روشن تاب
این روزها توجه تمامی نشریات و رسانه های داخلی فعال در حوزه حمل و نقل و اتومبیل به شهر آفتاب و دومین دوره نمایشگاه بین المللی خودروی تهران معطوف شده است. در این دوره محصولاتی از خودروسازان معروف اروپایی…

ابلاغ قیمت و وزن جدید نان به نانوایی‌های تهران؛ لواش ۲۴۱ تومان و ۵ ریال+ سند

به گزارش روشن تاب
اتحادیه نانوایان تهران قیمت و وزن جدید انواع نان سنتی را امروز و با ۳ روز تأخیر، به نانوایی‌های تهران ابلاغ کرد.

تهران؛ شهر متروکه‌ ای در آینده!

به گزارش روشن تاب
سلامت نیوز: اگرچه گودبرداری های عظیم و غیر اصولی انجام شده در تهران و کلانشهرها می تواند یکی از عوامل فرونشست و آسیب زا به زمین باشد، اما یک استاد دانشگاه معتقد است افزایش ارزش افزوده زمین،بی توجهی به اصول ساخت وساز ، سلیقه ای رفتار کردن در ساخت و ساز و… می تواند تهران را در آینده ای نه چندان دور به متروکه تبدیل کند. به گزارش سلامت نیوز به نقل از ایسنا،دکتر ابراهیم مقیمی با بیان اینکه بایستی سیاست های توسعه مسکن در راستای استفاده بهتر از زمین مشخص شود، زیرا می توان برخی کالاها را ازجایی به جای دیگر منتقل کرد اما ماهیت زمین ثابت و غیر قابل انتقال است، گفت: در خصوص استفاده کالاهایی که ثابت و غیر منقولند با محدودیت روبه رو هستیم بنابراین دقت زیادی در این زمینه لازم است که چگونه و چه سازه ایی بر روی زمین بنا کنیم تا آسیب نبیند. وی ادامه داد: در تهران به دلیل ساخت وسازهای غیر سیاست گذاری شده و غیرهدفمند آسیب های ناشی از اقدامات انجام شده به زمین کم نیست و شاید بتوان گفت که هوا به دلیل ماهیت سیالیتی که دارد می تواند آلودگی ها را جابه جا یا از بین ببرد اما درخصوص زمین اینگونه نیست.زمین نقطه پایدار هر اقدامی است و اگر به این مهم پی ببریم از هر اقدام نسنجیده یعنی از هرگونه باربرداری و بارگذاری غیر اصولی دوری خواهیم کرد. رییس دانشکده جغرافیای دانشگاه تهران با اشاره به اینکه ابزار و تکنولوژی بار برداری از زمین و بارگذاری بر آن بسیار پیشرفت کرده است به طوری که در چند دهه گذشته در تهران این اقدامات با ابزارهای ساده تر انجام می شد، اظهارکرد: در تهران و در چند دهه گذشته بیل های مکانیکی با بازوان سه متری برای خاکبرداری وجود داشت و امروزه با پیشرفت تکنولوژی این بیل های مکانیکی دارای بازوی بیش از بیست متری، مشغول حفر زمین هستند از طرفی امروزه ابزارآلات و ماشین های بسیار پیچیده ای نیز وجود دارند که بارگذاری را به سرعت و در زمان کمی انجام می دهند که در نهایت می توانیم شاهد حضور بلندمرتبه ها در تمام شهرهای ایران باشیم. این استاد دانشگاه با بیان اینکه رشد ساختمان سازی و استفاده از زمین بایستی متناسب با توانمندی آن نقطه و محیط پیرامون زمین باشد، افزود: سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که چقدر توانمندهای نقطه ای زمین را بررسی کرده ایم. همچنین موضوع دیگری که باید مورد توجه قرار گیرد ارزش افزوده زمین است. در حقیقت ارزش افزوده زمین ما را به سمت بلندمرتبه سازی و تعمیق سازه ها یا بارگذاری سازه ها در عمق هدایت می کند. وی افزود: سطوح ارتفاعی و عمقی هدف اصلی استفاده از زمین شده است.در حقیقت در گذشته در تهران بیشتر نگرش ها بر ساختمان هایی با دوطبقه ارتفاع بود اما اکنون این نگاه ها عوض شده است و ارزش افزوده زمین مسبب اصلی همین تغییر نگرش ها است.به عبارت دیگر با بررسی ارزش افزوده متوجه می شویم که در سال ۱۳۴۰ شمسی در تهران اگرقیمت زمین به طور میانگین متری پنج ریال بود امروزه به طور میانگین به متری ۱۰ میلیون تومان تبدیل شده است( یعنی بیست میلیون برابر).این در حالی است که هیچ کالایی چنین تغییر و ارزش افزوده ای را نداشته است.درحقیقت ارزش افزود زمین قابل مقایسه با هیج کالایی نیست.یعنی زمین را نمی توان با چیزی حتی با ارزش دلار و طلا مقایسه کرد. مقیمی ارزش افزوده زمین و سیاست های نادرست استفاده از فضای شهری را مسبب حرکت ارتفاعی و عمقی دانست و گفت: سوال مطرح شده در اینجا این است که حرکت در عمق چه مقدار به پایداری سطح زمین منجر خواهد شد؟چه مقدار به ما کمک می کند که زمین را پایدار نگاه داریم.در حقیقت سازه ای که در عمق سی متری قرار می گیرد با سازه ای که در عمق یک متری، متفاوت است. به هر میزان که به عمق زمین نزدیک شویم به همان میزان نیز بر روی فرآیندهای درون زمین تاثیرگذار خواهیم بود. رییس دانشکده جغرافیای دانشگاه تهران ضمن پیچیده دانستن فرآیندهای درون زمین، بیان کرد: به عنوان یک استاد دانشگاه و رییس دانشکده جغرافیای دانشگاه تهران، در صورت تمایل شهرداری و شورای شهر توانایی انجام پژوهش های لازم در این حوزه را داریم. این متخصص ژئومورفولوژی در ادامه اضافه کرد: بایستی سیاست و منطق ساختمان سازی در تهران که در طرح جامع بر مبنای ۵ طبقه تعریف شده است، مشخص شود.همچنین باید مشخص شود چه سیاست و منطقی برای حفاری در عمق وجود دارد. زیرا با وجود توصیه های لازم اما حرکت در عمق هنوز هماهنگ و همسو نیست و امری سلیقه ای شده است. این استاد دانشگاه افزود: همانطور که در چشم انداز ارتفاعی شهری تهران و به عبارتی مورفولوژی آن ناهنجاری هایی وجود دارد، این ناهنجاری ها را می توان به داخل زمین نیز تعمیم داد. در حقیقت ساختمان یک طبقه به اندازه یک متر در عمق حرکت کرده است و ساختمان سی طبقه حداقل ۱۵ متر در زمین نفوذ داشته است بنابراین ناهنجاری در سطح در عمق نیز وجود دارد. مردم تهران در آینده در حرکت از سطح زمین، دلهره و استرس خواهند داشت به گفته وی، طی میلیون ها سال فرآیندهای عمق زمین سازمان یافته است و این فرآیندها با رفتارهای نادرست، ناهنجار می شوند که این امر می تواند در نهایت منجر به فرونشینی زمین و درآینده نیز منجر به کاهش پایداری سازه های مجاور شود. در حقیقت ممکن است نقطه ای از زمین از لحاظ مکانیک خاک بررسی شده باشد اما این بررسی به تنهایی کفایت نمی کند.در حقیقت حضور یک سازه ۲ متری در کنار یک سازه ده متری ناهنجاری هایی را در پی دارد خصوصا زمانی که زلزله یا تکان های به وجود آید.در حقیقت جریان های هیدرولوژیکی زیر سطحی می توانند مشکلاتی را به وجود آورند. مقیمی ادامه داد: سوال اینجاست که چه نقشه هایی از جریان های هیدرولوژیکی زیر زمین داریم؟چه بررسی هایی صورت گرفته است؟و چه کسانی این بررسی را انجام داده اند؟ در حقیقت بسیاری از گودبرداری ها سلیقه ای وغیر استاندارد است و در آینده در تهران علاوه بر آلودگی هوا با آلودگی و ناپایداری زمین نیز مواجه خواهیم بود و مردم در حرکت از سطح زمین، دلهره و استرس خواهند داشت. آیا معنای پیشرفت این است ؟ فرونشست در تهران چند عاملی است رییس دانشکده جغرافیای دانشگاه تهران با بیان اینکه فرونشست در تهران عوامل متعددی دارد، گفت: به طور کلی سه نوع فرونشست پیوسته، منطقه ای و نقطه ای در تهران وجود دارد. در خصوص فرونشست پیوسته می توان گفت: تهران سالی چند میلیمتر فرونشست پیوسته دارد. علاوه بر این نشست پیوسته، نشست منطقه ای نیز وجود دارد؛ به طوری که یک منطقه نسبت به سایر مناطق دیگر نشست بیشتری می کند. همچنین در تهران نیز گاهی شاهد نشست های نقطه ای هستیم که گاها به علت کور یا مسدود شدن قنات و یا ترکیدگی لوله که منجر به تجمع آب یا وارفتگی خاک می شود و چون روی آن آسفالت قرار دارد، دیده نمی شود و زمین به طور ناگهانی فرو می ریزد. وی در ادامه افزود: بیان این مسائل منحصرا مربوط به مراکز آکادمیک نیست. قوای مجریه، قضاییه و مقننه بایستی به این موضوعات ورود پیدا کنند و شهرهای ایران را نجات دهند. در حقیقت بسیاری از پرونده هایی که در مراکز قضایی مطرح است به دلیل دعواهای ناشی از همین ارزش افزوده ایجاد شده است و با تغییر کاربری زمین و تجاری کردن و بلندمرتبه سازی و…ارزش افزوده ایجاد کرده ایم. اگر درآمد اخذ شده از تراکم فروشی را صرف هزینه پایداری زمین کنیم و آن زمان نیز زمین حرکت های خود را آغاز کند، این در آمدها کافی نخواهد بود .آن وقت باید بخش زیادی از درآمد حاصل از نفت را صرف پایدار سازی تصنعی زمین کنیم و این یعنی بخش کثیری از بودجه کل کشور. به عبارت دیگر اگر ارزش افزوده مهار نشود و مراقبت محیطی و نوآوری در باز توسعه مناطق شهری بزرگ اتفاق نیفتد، پیامدهای ناگواری خواهیم داشت. متروکه شدن زمین در نتیجه بی توجهی به آن مقیمی یادآور شد: همان اندازه که بی توجهی به هوا خطرناک است بی توجه بودن به زمین نیز مخاطره دارد. بنابراین این سوال در اینجا مطرح می شود که چرا در آینده نه چندان دور زمین شهری را تبدیل به یک متروکه و زمین های قهوه ای یا زمین های مساله دار کنیم؟ وی با بیان اینکه بارگذاری و باربرداری های انجام شده در کشور نقطه ای ناپایدار و غیر اصولی است، اظهار کرد: اینکه یک مگامال در کنار بخش شهری باکاربری مسکونی قرار می گیرد خطرناک است. در حقیقت نباید این رویه ساخت و ساز را پیش بگیریم زیرا متراکم سازی مخاطرات را افزایش می دهد. در حقیقت می توانیم از فضاهای باز استفاده کنیم و مگامال ها را درآن فضاها گسترش دهیم. به عبارت دیگر بایستی سازوکار ساخت و ساز و صدور پروانه به این شکل برای مگامال ها و تجاری ها متوقف شود. شهرهای ایران گول تهران را نخورند به گفته وی، شیوه های کاربست پیش رو، جمعیت را به سمت پرتگاه هدایت می کند و متاسفانه رویه های نادرستی که در تهران در حال پیاده شدن است، نمونه و الگوی شهرهای دیگر شده است. درصورتی که باید هر شهری اصول خودش را داشته و نباید اساس ساخت و ساز در همه شهرها مشابه تهران باشد و دیگر شهرهای ایران نبایند گول تهران را بخورند. این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه تهران آسیب دیده است و باید هزینه بسیاری برای رفع آسیب ها انجام شود، اظهار کرد: شهرسازان و معماران بایستی تفکر کرده وایده های جدیدی متناسب با منطقه خود ارائه دهند. در حقیقت نباید جمعیت رو به رشد را محکوم کنیم بلکه باید به این موضوع فکر کنیم که چه تدابیری برای سامان دهی جمعیت اندیشیده شده است و بخش عظیمی از جمعیت تهران که اکثرا مهاجران هستند به دلیل ارزش افزوده زمین به تهران آمده اند. این متخصص ژئومورفولوژی اظهار کرد: باید به پایداری زمین به عنوان یک فاکتور مهم نگاه کرد و برنامه بلند مدت و آینده نگر وجود داشته باشد زیرا راهکار مقطعی برای این موضوع وجود ندارد. برای مثال امروزه آلودگی تهران پیوسته شده است در حالی که در گذشته این آلودگی در چند نقطه بیشتر نبود و در آینده نیز ممکن است بر روی زمین به دنبال نقاطی با ناپایداری کمتر باشیم که این امر بسیار خطرناک است و هزینه بسیاری دارد. بنابراین تازمانی که ایده ها، نگرش ها و سیاست ها اصلاح نشود اقدامات بی فایده خواهد بود. مقیمی در پایان صحبت هایش اضافه کرد: اگر به این زمینه ها توجه نکنیم ناچاریم در آینده هزینه های زیادی پرداخت کنیم و با وجود منابع نفتی محدود ایران به سمت فقر بیشتر حرکت خواهیم کرد. اگرچه در ظاهر نوسازی اتفاق افتاده است اما عملا فقیرتر و به عبارت دیگر دچار فقر مدرن می شویم. به عبارت دیگر فقر مدرن فقری است که به خود- معیشتی مردم مربوط نمی شود بلکه حاصل سیاست های غلط قانونی شده است.

در آستانه دومین نمایشگاه خودرو تهران؛ خودروهای «لوکسژن» رونمایی شد

به گزارش روشن تاب
پرشین خودرو: لوکسژن، نخستین برند تایوانی بازار ایران روز گذشته و تنها دو روز مانده به دومین نمایشگاه خودرو تهران از سوی آرمان موتور کویر، نماینده رسمی لوکسژن در دفترفروش مرکزی این شرکت رونمایی و معرفی…

روزهای بحرانی تهران؛ کاهش ۷۳درصدی بارش و پاییز ناسالم

به گزارش روشن تاب
تهران با ۷۳ درصد کاهش، اصفهان ۹۵ درصد و قم با ۹۸.۹ درصد کاهش بارش، روزهای بحرانی‌ای را تجربه می‌کنند.

موزه موسیقی تهران؛ مجموعه ای نفیس از سازهای مناطق ایران

به گزارش روشن تاب
موزه موسیقی تهران؛ مجموعه ای نفیس از سازهای مناطق ایران

موزه‌ی موسیقی در تهران موزه‌ای جالب برای حفظ آثار و ارزش‌های هنرمندان عرصه‌ی موسیقی و معرفی آنها و حفظ میراث موسیقی ملی است که چند سال پیش تاسیس شد.